第365章 首站开赛
安峰几个决定就改变了岛屿的未来。
如果要将“假日世外桃源”的想法付诸现实,它的风貌肯定会焕然一新,再开放给公众,定能成为游览的顶尖去处,毕竟它就夹在法属科西嘉和撒丁岛之间,周围都是景区,地理位置得天独厚。
唯一就是钱,全方位的改造,花费至少得三千万以上,多的五千万。换做其他人估计会慎重考虑成本,但事情碰到的是安峰,他向来是只图自己喜欢,而不考虑花费的。拍案便决定实施。
在游艇和海岛上小住两天后,所有方案落实。
安峰支付第一笔款项,确认事情完美后,返程加利福尼亚。时间已经是四月下旬,车赛在即,他这个不靠谱的赛车手,也该拉出去露露脸,跑几圈了。但在此之前,有件事情必须得完成:赛车驾照。
虽然不是fia认证的赛事,它只在美国境内举行,但也有法律规定,像这种跨洲规模的赛事,车手一定得是职业的,也就是要考取赛车驾照。这方面也好办,玛莎拉蒂有教学和考核资格。
安峰老老实实上了几天课,学习理论,主要是赛车基础知识,赛车手装备,车辆改装要点等,这些五分钟讲完,然后花三个小时时间学习赛车旗语。这个很重要,即使是老板也得严格对待。
理论考核完毕后就是实车考核,安峰更是轻车熟路,一天通过考试。玛莎拉蒂方面为他办理赛车驾照。到目前为止,他才能正式以gp车队车手的身份参加“mc挑战赛”,否则技术再牛也白搭。
……
剩下的就是频繁的配合练习。
赛车不光是会开车就行,还得要和车队工程师建立沟通机制。将自己的感受和想法及时回馈,同时接受工程师的策略。此外从赛车进站、换轮胎、换电池,再到其它一些可能的维修,都得抓紧时间。
车队是一个整体,车手乃关键部分。但并不能脱离整体。
最近安峰的训练也变得频繁,他不想落后太多,特别是在“主场作战”的情况下,其它赛道可以垫底,但阿米巴赛道,他跑了不下五百圈。闭着眼睛都能走完,不拿个好名次,脸上挂不住。
至于其它的……随便吧。
赛事安排已经出炉,五站比赛,采用前五名积分制。首站阿米巴赛车场,跟着是拉斯维加斯、奥斯汀、印第安纳波利斯。终点站佛罗里达。比赛地点从美国西部到中部,再到东部海岸,横跨美国。
赛程间隔为一个星期,周末举行,周六是开放练习赛,周日上午排位赛,下午正赛。
安峰有疑问:“上午排位。下午就正赛,消耗跟得上吗?”
霍华德说:“应该可以,排位赛每名车手出场不超过十五分钟,下午的比赛只有45-50分钟,体力完全跟得上,毕竟它不是f1。当然对车手的体能也有点要求,就当做是赛事挑战的因素吧。”
“有多少个支车队?”安峰问。
霍华德说:“共有八支车队,十五辆赛车,红牛、福特和雪佛兰都有参加,此外还有些私人车队。整体来说。大车队优势大,雪佛兰从调车手来,其它的也有御用车手,整体水平很高。”
安峰无语了:“干脆红牛也把f1车手调来吧。”
霍华德笑着:“f1车手快节奏习惯了,不一定适应房车。这次都是房车赛高手。你争取拿积分吧。”
安峰感觉不乐观,拿积分就得前五,但这么多职业车手,车技那可不是吹的。
事实证明大车队的水平很高,也许是职业电动车赛吸引他们,很有新鲜感,加上奖励额度不是盖的,比赛只有五站,有很充裕的时间调整其他赛事……各种因素综合起来,顶尖车手到场。
这场车赛的水平在提高,竞争激烈,安峰只能抓紧练。
……
漫长的准备后,时间来到五月份的第二个周末,车队和车手周五就已经抵达,利用周六一整天来练习和熟悉赛道。周六是免费开放的,有不少观众来观战,安峰为保持车感,也去跑了几圈。
随后赛车被送去检测,他就去观众席体验现场气氛。
以往的电动车赛感觉和汽车差别很大,没有了往昔换档位和发动机咆哮的声浪,就静悄悄的,唯一在就是电机转动和电流的声响,完全比不上燃油机的火爆,很难在声音上激起观众的热血。
但经过安峰上次的提议后,玛莎拉蒂就小小改装一下。
现在声音来了,原先看电动车赛不用耳塞,但现在有一部分观众使用,原因是当车速提升到250附近的时候,噪声会被放大达到100分贝左右,而且它是那种尖锐的飞机起飞声,更加刺耳。
虽然比不上汽油机的嘹亮,但未来感十足。
声音的劣势弥补了不少,技巧和速度更没拉下,出色的加速性能很容易上演超车,这方面或许会夺回优势……周六的练习赛结束后,安峰继续按车队的要求生活,从饮食到作息都得控制。
周日早上,接受亲友团祝福后,直升机出发。
从这点上来说,他是最潇洒的车手。上午抵达后,开始去准备服装。赛车手的服装都是指定的,从内衣到外套,还得套上面罩和护颈系统,再戴上块头很大,但质量特别轻的头盔,全方位保护。
上午的排位赛安排很紧凑,主办方尽量给下午的比赛留出足够的休息时间,所以早早的就开始排位赛。安峰选择一个靠前的时间段,很低调的驾驶赛车上场,脑子里回忆着整条赛道的分布。
安峰的车感很好,再加上近日密集的训练,十五分钟下来。他将最快单圈时间锁定在1分28秒,名列前茅,也有表现出色的能达到1分26秒,安峰感觉自己跑1分28已经是实力极限,但高手太多。
排位结束后。赛车手后台休息。
安峰需要去称体重,向工程师汇报赛车的表现,然后在赛车场吃一顿美味午餐。乔安娜特地让厨师在家里做,用直升机送来。车队的另一名车手库珀也很荣幸的享受到老板娘带来的餐点福利。
乔安娜给了作为妻子的鼓励,亲吻外加祝愿。
安峰说:“看我拿好成绩吧!”
乔安娜说:“你一定会的,我相信你!”
虽然这样说。但她还是在心中祈祷,希望他能安全跑完全程。赛车毕竟是一项危险的竞速运动,在两三百的时速下,再好的保护也会有意外……她没有将担心表现出来,不能影响他的状态。
下午一点钟,安峰参加战术会议。工程师将根据天气情况、排位状况、轮胎磨损情况。制定一个策略。下午天气很好,所有车都将使用光头胎,赛车的性能会得到全方位发挥。排位也不错,安峰在第四,库珀在第二,gp车队这个陌生的名字开场就取得了不俗的成绩,很受关注。
然后还有车队的新闻招待会。但和安峰无关。
两点钟是赛车绕场巡游,主要是让车队的赛车亮亮相,之后维修通道就正式开启,车队进驻,车队工作人员将充满电的赛车推到赛道上的发车区,同时靓丽的赛车宝贝开始登场,在赛车旁举牌。
赛事规模虽然不大,但作为纯电动车赛,很新鲜也很受关注,首站比赛来尝鲜的观众非常多。现场竟有六七万人,看过去密密麻麻的一片。主观众席全部坐满,旁边的露天区域或者弯道区域也有人。
有部分是车手吸引来的粉丝,比如雪佛兰、红牛这些车队培养的明日之星。
安峰的亲友团也很多,他们包下主观众席主要的区域。视野很好,对面有几块巨大的液晶显示屏,能够实时显示赛车的盛况,新闻媒体专用的席位也坐满人。此次电动车赛宣传得当,备受各界关注。
从这点来说,玛莎拉蒂就成功一小半。
安峰和库珀已经穿上赛车服,接受工程师最后的叮嘱。
赛车手陆续上场,安峰来到二号车前,拿起手机站前面,和赛车宝贝以及赛车来张自拍,杜克赶紧让人把他的手机收走。摄像机都对准安峰,旁边的美女和车手笑容灿烂,大屏幕也显示着。
虽然安峰戴着面罩,但亲友团们可都认识他。他对镜头耸耸肩,上车前还有赛车宝贝给他送飞吻。
王乐笑了:“这货从不正经!”
乔安娜嘴唇翘起,罗杰看到了就幸灾乐祸:“今晚有人要睡沙发啦。”
安峰戴上头盔钻进车内,专用的赛车座椅很硬,并不舒服,还要扣上蜘蛛网一样的六点式安全带。再有技术员检查车况,副驾驶的自动灭火器是否正常工作等等。倒计时一分钟,所有人撤离。
安峰让自己静下来,进入状态。
比赛要求跑35圈,赛程将近200公里,按照赛车电能的损耗,电池最多能跑150公里,意味着必须有一次进站,更换电池顺带更换轮胎,最后跑完全程。不过在这之前,需要跟着安全车跑一圈暖场。
暖身圈将是车队最后检测赛车的机会。
安峰通过无线电和车队沟通着,赛车情况一切良好,重新回到发车点,就绪。
当所有赛车再次回到发车区各就各位时,5盏红灯依次亮起。
安峰呼吸平静,脑海里只剩下了比赛。
按照排位赛的结果,依次是雪佛兰车手,实力不俗,就是他跑出了全场最快1分26秒866的速度,但平均单圈时间并不快;第二位是gp车队的库珀,1分27秒232,平均都在1分28秒左右,大家认定他夺冠的概率最大。
第三位是福特车手,1分27秒735,时间和安峰差距很小;第四就是gp车队的安峰,1分28秒037,但论单圈平均耗费的时间,他其实是第二,只落后于库珀;第五是红牛车队的,1分28秒264。
排位赛的差距可以说很细微,最后面的都有1分30秒,职业赛事水准很高,孰强孰弱很难界定。
当五盏灯同时熄灭后,十五辆赛车立即发车!
安峰踩下电门,后背挨了一下,紧跟着前车。在赛车性能差别细小的专业赛事里,想要直道超车几乎不可能。根据车队策略,先紧跟着第三名的屁股,走几圈,慢慢寻找机会在弯道实现超车。
在阿米巴赛道上,安峰的综合实力很强,表现稳定,排位赛的时候每一圈的时间都能控制在1分28秒左右。赛道比赛就看好这种稳定性,再加上一定的超车技巧,他主场赢得前三的概率很大。
平静的发车也引起了观众的欢呼,再冷清都会有人喜欢的,就像足球比赛一样,球员们也没有f1赛车那么猛的声音,还不是有大把人呐喊?就在几万双眼睛的注视下,赛车首尾相接,排成一条直线。
单独跑圈和实际比赛的感觉不同,十几辆车挤在一起,前后相距不过几厘米,稍有不慎就会追尾撞车,极其考验赛车手的技术和心理素质,当速度飙到300的时候,赛车发出像飞机起飞的声音。
声音很独特,闭上眼睛感觉飞机正在靠近。
安峰紧抓着方向盘,赛车速度突破到三百的时候,前方弯道出现,这是个高速弯,宽敞而且视野好,超车的概率不大,所有车辆都是有序的通过,安峰仍旧紧跟着前面的福特车手,再一段直道。
由于安峰的赛车调试注重中前段,起步的加速非常猛,发车时他还松了电门,现在踩到底,即将迎来连环发夹弯的时候,时速来到315公里,气势汹汹的看着就有往前车屁股上撞的趋势。
瞧着前面福特略显谨慎的入弯,安峰对发夹弯的把握很大,心一横就大方向盘大幅度切内线,通过后轮压到波浪带而产生的跳动,使车子脱离原有的抓地力,切换单电机后驱,产生一个小幅度的漂移。
车内的感觉像地震一样,哐啷哐啷,这么做对轮胎和车体的损伤很大,但效果很不错,他干脆利落的超越福特,夺得第三名的位置,由于大脚电门略显风=骚的在前面一个摆尾,快速切换双电机,扬长而去!
观赛观众们爆发欢呼声,比赛颠覆传统,在开赛还不到三十秒,第二个弯道就有车手上演这么牛和夸张的超车,直接把轮胎压到波浪带上,通过小幅度漂移的方式把福特车手挤出去,实现超车!
这一幕被头顶直升机和场地的摄像机记录下来,并且在大屏幕上转播,细节无比清晰,车手的表现流畅自然,有大局在握,不慌不忙的自信,为本次比赛增添了第一个亮点,唤起了热情。
安峰不知道自己很抢眼,当时他就感觉自己在这个弯可以更快,而前面的福特拖拖拉拉,干脆冒险超它。在成功夺得第三后,连环弯完美表现,出弯后并没有跟在库珀身后,而是变道并行。
看样子他还想超队友的车!
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如果要将“假日世外桃源”的想法付诸现实,它的风貌肯定会焕然一新,再开放给公众,定能成为游览的顶尖去处,毕竟它就夹在法属科西嘉和撒丁岛之间,周围都是景区,地理位置得天独厚。
唯一就是钱,全方位的改造,花费至少得三千万以上,多的五千万。换做其他人估计会慎重考虑成本,但事情碰到的是安峰,他向来是只图自己喜欢,而不考虑花费的。拍案便决定实施。
在游艇和海岛上小住两天后,所有方案落实。
安峰支付第一笔款项,确认事情完美后,返程加利福尼亚。时间已经是四月下旬,车赛在即,他这个不靠谱的赛车手,也该拉出去露露脸,跑几圈了。但在此之前,有件事情必须得完成:赛车驾照。
虽然不是fia认证的赛事,它只在美国境内举行,但也有法律规定,像这种跨洲规模的赛事,车手一定得是职业的,也就是要考取赛车驾照。这方面也好办,玛莎拉蒂有教学和考核资格。
安峰老老实实上了几天课,学习理论,主要是赛车基础知识,赛车手装备,车辆改装要点等,这些五分钟讲完,然后花三个小时时间学习赛车旗语。这个很重要,即使是老板也得严格对待。
理论考核完毕后就是实车考核,安峰更是轻车熟路,一天通过考试。玛莎拉蒂方面为他办理赛车驾照。到目前为止,他才能正式以gp车队车手的身份参加“mc挑战赛”,否则技术再牛也白搭。
……
剩下的就是频繁的配合练习。
赛车不光是会开车就行,还得要和车队工程师建立沟通机制。将自己的感受和想法及时回馈,同时接受工程师的策略。此外从赛车进站、换轮胎、换电池,再到其它一些可能的维修,都得抓紧时间。
车队是一个整体,车手乃关键部分。但并不能脱离整体。
最近安峰的训练也变得频繁,他不想落后太多,特别是在“主场作战”的情况下,其它赛道可以垫底,但阿米巴赛道,他跑了不下五百圈。闭着眼睛都能走完,不拿个好名次,脸上挂不住。
至于其它的……随便吧。
赛事安排已经出炉,五站比赛,采用前五名积分制。首站阿米巴赛车场,跟着是拉斯维加斯、奥斯汀、印第安纳波利斯。终点站佛罗里达。比赛地点从美国西部到中部,再到东部海岸,横跨美国。
赛程间隔为一个星期,周末举行,周六是开放练习赛,周日上午排位赛,下午正赛。
安峰有疑问:“上午排位。下午就正赛,消耗跟得上吗?”
霍华德说:“应该可以,排位赛每名车手出场不超过十五分钟,下午的比赛只有45-50分钟,体力完全跟得上,毕竟它不是f1。当然对车手的体能也有点要求,就当做是赛事挑战的因素吧。”
“有多少个支车队?”安峰问。
霍华德说:“共有八支车队,十五辆赛车,红牛、福特和雪佛兰都有参加,此外还有些私人车队。整体来说。大车队优势大,雪佛兰从调车手来,其它的也有御用车手,整体水平很高。”
安峰无语了:“干脆红牛也把f1车手调来吧。”
霍华德笑着:“f1车手快节奏习惯了,不一定适应房车。这次都是房车赛高手。你争取拿积分吧。”
安峰感觉不乐观,拿积分就得前五,但这么多职业车手,车技那可不是吹的。
事实证明大车队的水平很高,也许是职业电动车赛吸引他们,很有新鲜感,加上奖励额度不是盖的,比赛只有五站,有很充裕的时间调整其他赛事……各种因素综合起来,顶尖车手到场。
这场车赛的水平在提高,竞争激烈,安峰只能抓紧练。
……
漫长的准备后,时间来到五月份的第二个周末,车队和车手周五就已经抵达,利用周六一整天来练习和熟悉赛道。周六是免费开放的,有不少观众来观战,安峰为保持车感,也去跑了几圈。
随后赛车被送去检测,他就去观众席体验现场气氛。
以往的电动车赛感觉和汽车差别很大,没有了往昔换档位和发动机咆哮的声浪,就静悄悄的,唯一在就是电机转动和电流的声响,完全比不上燃油机的火爆,很难在声音上激起观众的热血。
但经过安峰上次的提议后,玛莎拉蒂就小小改装一下。
现在声音来了,原先看电动车赛不用耳塞,但现在有一部分观众使用,原因是当车速提升到250附近的时候,噪声会被放大达到100分贝左右,而且它是那种尖锐的飞机起飞声,更加刺耳。
虽然比不上汽油机的嘹亮,但未来感十足。
声音的劣势弥补了不少,技巧和速度更没拉下,出色的加速性能很容易上演超车,这方面或许会夺回优势……周六的练习赛结束后,安峰继续按车队的要求生活,从饮食到作息都得控制。
周日早上,接受亲友团祝福后,直升机出发。
从这点上来说,他是最潇洒的车手。上午抵达后,开始去准备服装。赛车手的服装都是指定的,从内衣到外套,还得套上面罩和护颈系统,再戴上块头很大,但质量特别轻的头盔,全方位保护。
上午的排位赛安排很紧凑,主办方尽量给下午的比赛留出足够的休息时间,所以早早的就开始排位赛。安峰选择一个靠前的时间段,很低调的驾驶赛车上场,脑子里回忆着整条赛道的分布。
安峰的车感很好,再加上近日密集的训练,十五分钟下来。他将最快单圈时间锁定在1分28秒,名列前茅,也有表现出色的能达到1分26秒,安峰感觉自己跑1分28已经是实力极限,但高手太多。
排位结束后。赛车手后台休息。
安峰需要去称体重,向工程师汇报赛车的表现,然后在赛车场吃一顿美味午餐。乔安娜特地让厨师在家里做,用直升机送来。车队的另一名车手库珀也很荣幸的享受到老板娘带来的餐点福利。
乔安娜给了作为妻子的鼓励,亲吻外加祝愿。
安峰说:“看我拿好成绩吧!”
乔安娜说:“你一定会的,我相信你!”
虽然这样说。但她还是在心中祈祷,希望他能安全跑完全程。赛车毕竟是一项危险的竞速运动,在两三百的时速下,再好的保护也会有意外……她没有将担心表现出来,不能影响他的状态。
下午一点钟,安峰参加战术会议。工程师将根据天气情况、排位状况、轮胎磨损情况。制定一个策略。下午天气很好,所有车都将使用光头胎,赛车的性能会得到全方位发挥。排位也不错,安峰在第四,库珀在第二,gp车队这个陌生的名字开场就取得了不俗的成绩,很受关注。
然后还有车队的新闻招待会。但和安峰无关。
两点钟是赛车绕场巡游,主要是让车队的赛车亮亮相,之后维修通道就正式开启,车队进驻,车队工作人员将充满电的赛车推到赛道上的发车区,同时靓丽的赛车宝贝开始登场,在赛车旁举牌。
赛事规模虽然不大,但作为纯电动车赛,很新鲜也很受关注,首站比赛来尝鲜的观众非常多。现场竟有六七万人,看过去密密麻麻的一片。主观众席全部坐满,旁边的露天区域或者弯道区域也有人。
有部分是车手吸引来的粉丝,比如雪佛兰、红牛这些车队培养的明日之星。
安峰的亲友团也很多,他们包下主观众席主要的区域。视野很好,对面有几块巨大的液晶显示屏,能够实时显示赛车的盛况,新闻媒体专用的席位也坐满人。此次电动车赛宣传得当,备受各界关注。
从这点来说,玛莎拉蒂就成功一小半。
安峰和库珀已经穿上赛车服,接受工程师最后的叮嘱。
赛车手陆续上场,安峰来到二号车前,拿起手机站前面,和赛车宝贝以及赛车来张自拍,杜克赶紧让人把他的手机收走。摄像机都对准安峰,旁边的美女和车手笑容灿烂,大屏幕也显示着。
虽然安峰戴着面罩,但亲友团们可都认识他。他对镜头耸耸肩,上车前还有赛车宝贝给他送飞吻。
王乐笑了:“这货从不正经!”
乔安娜嘴唇翘起,罗杰看到了就幸灾乐祸:“今晚有人要睡沙发啦。”
安峰戴上头盔钻进车内,专用的赛车座椅很硬,并不舒服,还要扣上蜘蛛网一样的六点式安全带。再有技术员检查车况,副驾驶的自动灭火器是否正常工作等等。倒计时一分钟,所有人撤离。
安峰让自己静下来,进入状态。
比赛要求跑35圈,赛程将近200公里,按照赛车电能的损耗,电池最多能跑150公里,意味着必须有一次进站,更换电池顺带更换轮胎,最后跑完全程。不过在这之前,需要跟着安全车跑一圈暖场。
暖身圈将是车队最后检测赛车的机会。
安峰通过无线电和车队沟通着,赛车情况一切良好,重新回到发车点,就绪。
当所有赛车再次回到发车区各就各位时,5盏红灯依次亮起。
安峰呼吸平静,脑海里只剩下了比赛。
按照排位赛的结果,依次是雪佛兰车手,实力不俗,就是他跑出了全场最快1分26秒866的速度,但平均单圈时间并不快;第二位是gp车队的库珀,1分27秒232,平均都在1分28秒左右,大家认定他夺冠的概率最大。
第三位是福特车手,1分27秒735,时间和安峰差距很小;第四就是gp车队的安峰,1分28秒037,但论单圈平均耗费的时间,他其实是第二,只落后于库珀;第五是红牛车队的,1分28秒264。
排位赛的差距可以说很细微,最后面的都有1分30秒,职业赛事水准很高,孰强孰弱很难界定。
当五盏灯同时熄灭后,十五辆赛车立即发车!
安峰踩下电门,后背挨了一下,紧跟着前车。在赛车性能差别细小的专业赛事里,想要直道超车几乎不可能。根据车队策略,先紧跟着第三名的屁股,走几圈,慢慢寻找机会在弯道实现超车。
在阿米巴赛道上,安峰的综合实力很强,表现稳定,排位赛的时候每一圈的时间都能控制在1分28秒左右。赛道比赛就看好这种稳定性,再加上一定的超车技巧,他主场赢得前三的概率很大。
平静的发车也引起了观众的欢呼,再冷清都会有人喜欢的,就像足球比赛一样,球员们也没有f1赛车那么猛的声音,还不是有大把人呐喊?就在几万双眼睛的注视下,赛车首尾相接,排成一条直线。
单独跑圈和实际比赛的感觉不同,十几辆车挤在一起,前后相距不过几厘米,稍有不慎就会追尾撞车,极其考验赛车手的技术和心理素质,当速度飙到300的时候,赛车发出像飞机起飞的声音。
声音很独特,闭上眼睛感觉飞机正在靠近。
安峰紧抓着方向盘,赛车速度突破到三百的时候,前方弯道出现,这是个高速弯,宽敞而且视野好,超车的概率不大,所有车辆都是有序的通过,安峰仍旧紧跟着前面的福特车手,再一段直道。
由于安峰的赛车调试注重中前段,起步的加速非常猛,发车时他还松了电门,现在踩到底,即将迎来连环发夹弯的时候,时速来到315公里,气势汹汹的看着就有往前车屁股上撞的趋势。
瞧着前面福特略显谨慎的入弯,安峰对发夹弯的把握很大,心一横就大方向盘大幅度切内线,通过后轮压到波浪带而产生的跳动,使车子脱离原有的抓地力,切换单电机后驱,产生一个小幅度的漂移。
车内的感觉像地震一样,哐啷哐啷,这么做对轮胎和车体的损伤很大,但效果很不错,他干脆利落的超越福特,夺得第三名的位置,由于大脚电门略显风=骚的在前面一个摆尾,快速切换双电机,扬长而去!
观赛观众们爆发欢呼声,比赛颠覆传统,在开赛还不到三十秒,第二个弯道就有车手上演这么牛和夸张的超车,直接把轮胎压到波浪带上,通过小幅度漂移的方式把福特车手挤出去,实现超车!
这一幕被头顶直升机和场地的摄像机记录下来,并且在大屏幕上转播,细节无比清晰,车手的表现流畅自然,有大局在握,不慌不忙的自信,为本次比赛增添了第一个亮点,唤起了热情。
安峰不知道自己很抢眼,当时他就感觉自己在这个弯可以更快,而前面的福特拖拖拉拉,干脆冒险超它。在成功夺得第三后,连环弯完美表现,出弯后并没有跟在库珀身后,而是变道并行。
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