第七章 适应
不管是做什么,基础功底都是摆在第一位。
如果说漂移这种复杂的技巧,对拓海是自愧不如的话。那么基础功底,和对于车子的了解方便,上一世身为科目二教练的阿树,绝对是不会输给这个小子的。
至少他认为,拓海是全天下,唯一一个只会开车,却不怎么了解车的怪胎。
阿树懂车,也了解车。
至少车子到了他的手,他明白自己怎么在最短时间调教这辆车,才能够听自己的话。
一路开到秋名山脚下,他已经慢慢的习惯了这辆车带给他的感受。往深了说,这叫了解这辆车的悬挂系统,制动系统,以及动力性能。往浅了说的话,就是阿树慢慢的掌握MR2的刹车距离,离合配合,以及油门的轻重输出。
指针摇晃,整个车身平稳的行驶在山路上,一些迸溅的石子敲打在车身上,发出‘啪嚓’‘啪嚓’的脆响。
在时速上到100马力以后,MR2就像是一匹脱缰野马,变得迅捷猛烈,仿佛一头红色的巨龙,盘踞旋绕于路面之上。车速提升后,最明显的变化,就是这辆车完全没有任何专业人士的改动。
避震很硬,悬挂不够稳定,以及刹车距离偏大。和拓海的86相比,总觉得人家那是精湛的艺术品,而自己却开着桀骜不驯的胚子。
阿树手握着方向盘,感受着这辆车......眼睛,手脚,都凝结在狭小的空间内。
在来的路上,他试探性的短距离加速,以及稳定后的长距离加速,清楚的掌握了这辆车的直线距离马力输出究竟达到什么程度,这一点也是到目前为止,阿树觉得最满意的一点。
因为在升上档位以后,MR2的马力输出,绝对像是一个疯子。
和GTR那种输出型选手比,也许比不过人家。但是和86比较的话,应该会在大概两公里左右,产生大概半个车位的距离。因为这辆车在配置上,搭载了自然吸气版本可输出164hp的发动机,虽然不是涡轮增加版本,但是在换挡过程的反馈和提速上来,要明显的超越和它上一代产品并列的86。
有明显的优势,也有绝对无法忽略掉的不足,甚至是缺陷。
刺耳的胎噪,还有引擎的后劲不足。都能够非常直观的感觉到。
加上这辆车的稳定性,以及刹车距离,都非常糟糕,让阿树怀疑这辆车的入弯表现。包括一路开过来,还有刚开始秋名山的这段山路,都是缓弯,入弯角度不够强,所以看不出所以然。
待会儿,有一个急弯。
是上次拓海载他的时候,阿树暗自记下来的。
他这个人如果说有什么能够拿得出手的,就是死记硬背的记忆力了。要知道刚开始成为科目二教练的时候,他只用了一天,就把该掌握的那几个点都记住了,而他教过的一些学员甚至用一周时间都摆弄不明白。
除了记住这个急弯大概什么时候冒出来,阿树还大概的记住了入弯时候的最佳切入角度。而这个所谓的‘最佳’,也就是参照拓海操作86的时候,选择的切入点。
单手握着方向盘,将电动车窗降下,吹了吹山谷之间的凉风,让自己更加的清醒和精神。
阿树已经准备好了。
他来到这个世界以后,第一次的漂移。
选择了MR2,还有传说中的秋名山!
要知道,他和这辆车才熟悉半个小时的功夫,在这么陡峭的山间练就漂移技巧,非常的危险,远没有拓海那么潇洒。毕竟人家天天跑这条山路,而自己完全是初来乍到。
深吸了一口气,他相信自己。
也相信这辆MR2会带给自己惊喜,因为光能跑直线的车,叫傻瓜式跑车。只有入弯性能卓越,才能够算是一辆合格的跑车。
关上车窗,阿树心里默默的观察着距离。
陡峭的山壁,和山壁下面的围栏,都是自己的参照物。
五百米......三百米......
脑海里面预示着这个急弯。
这个时候不是耍帅的时候,阿树已经双手紧握住方向盘,腿和脚崩直,能够在趾间感受到油门踏板的松动。
一百米!
前风挡玻璃,顶着猛烈的风,阿树看到了入弯的切入点。
就是这里......
MR2在凶势十足的急弯处,在阿树的驾驶下,产生了强烈的视觉冲击!
刹那间,他的动作十分迅速。
换挡,离合......恰到好处的刹车!
呜!发动机蒸腾着热浪,山谷间传来一阵呼啸。
嘶嘶嘶......
轮胎划过山路的柏油路面,就像是鼓吹的风箱一样。
红色的MR2,扭动如蛇,当前保险杠推动距离时,车身就像是被一股无形的力量牵引,整个车身延着轮胎划过的炙热痕迹,迅速的朝着出弯的口径靠拢。
额头出了汗的阿树,在出弯的瞬间,加大了油门的输出。
原本没有摆正的车身,在骤然增加的马力下,横冲直撞窜了出去!
成功了!
阿树惊喜的看着迎面而来的直线山路。
他紧握住的方向盘,留有一瞬间打湿的汗水,也有双手摩挲之下的躁动。
真的可以......
真的可以漂移。
与其说这一次成功的漂移,是肯定了这辆MR2的弯道表现,倒不如说是肯定了自己的能力。
阿树的心脏“扑腾”“扑腾”的跳动频率加快。
兴奋绝对压制了紧张的情绪......
他之前的怀疑和焦虑,可以完全的抛下。只要自己能够成功这一次,就能够成功百次,千万次,直到称霸这座秋名山。
阿树将R32停到自己家公寓楼下附近的车位,这个时代车辆还不算多,还不涉及到车难停这个概念。
回到家简单的冲了个澡。
披着浴巾的他,从抽屉里面翻出了一个笔记本。
用钢笔,麻利的记下了一些数据。
而这些数据,就是自己初次跑秋名山山路,积攒下来的“点”。
“这里是第一个入弯的切入点,这里是第二个.......五连发夹弯,这个好难像拓海一样连续性的甩尾。”阿树认真的记住了对自己有用的,也简单粗暴的画了一份秋名山的草图。
不过草图毕竟是草图,虽然画的像是小学生,但是自己能够看懂就足够了。
明天要去加油站和拓海一起打工,下午三点下班以后,应该有时间,再去适应秋名山的山路。
感觉有了车,有了计划,有了信心,生活变得格外的充实。
所有的一切,都像是赋予了动力。
阿树躺在被褥之上,手里面翻看着自己的遥控器钥匙,虽然是租的车,但是已经有了一种说不上来的感情。
就像是共患难的伙伴!
一个月的时间,我们要证明......
小人物的逆袭!
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如果说漂移这种复杂的技巧,对拓海是自愧不如的话。那么基础功底,和对于车子的了解方便,上一世身为科目二教练的阿树,绝对是不会输给这个小子的。
至少他认为,拓海是全天下,唯一一个只会开车,却不怎么了解车的怪胎。
阿树懂车,也了解车。
至少车子到了他的手,他明白自己怎么在最短时间调教这辆车,才能够听自己的话。
一路开到秋名山脚下,他已经慢慢的习惯了这辆车带给他的感受。往深了说,这叫了解这辆车的悬挂系统,制动系统,以及动力性能。往浅了说的话,就是阿树慢慢的掌握MR2的刹车距离,离合配合,以及油门的轻重输出。
指针摇晃,整个车身平稳的行驶在山路上,一些迸溅的石子敲打在车身上,发出‘啪嚓’‘啪嚓’的脆响。
在时速上到100马力以后,MR2就像是一匹脱缰野马,变得迅捷猛烈,仿佛一头红色的巨龙,盘踞旋绕于路面之上。车速提升后,最明显的变化,就是这辆车完全没有任何专业人士的改动。
避震很硬,悬挂不够稳定,以及刹车距离偏大。和拓海的86相比,总觉得人家那是精湛的艺术品,而自己却开着桀骜不驯的胚子。
阿树手握着方向盘,感受着这辆车......眼睛,手脚,都凝结在狭小的空间内。
在来的路上,他试探性的短距离加速,以及稳定后的长距离加速,清楚的掌握了这辆车的直线距离马力输出究竟达到什么程度,这一点也是到目前为止,阿树觉得最满意的一点。
因为在升上档位以后,MR2的马力输出,绝对像是一个疯子。
和GTR那种输出型选手比,也许比不过人家。但是和86比较的话,应该会在大概两公里左右,产生大概半个车位的距离。因为这辆车在配置上,搭载了自然吸气版本可输出164hp的发动机,虽然不是涡轮增加版本,但是在换挡过程的反馈和提速上来,要明显的超越和它上一代产品并列的86。
有明显的优势,也有绝对无法忽略掉的不足,甚至是缺陷。
刺耳的胎噪,还有引擎的后劲不足。都能够非常直观的感觉到。
加上这辆车的稳定性,以及刹车距离,都非常糟糕,让阿树怀疑这辆车的入弯表现。包括一路开过来,还有刚开始秋名山的这段山路,都是缓弯,入弯角度不够强,所以看不出所以然。
待会儿,有一个急弯。
是上次拓海载他的时候,阿树暗自记下来的。
他这个人如果说有什么能够拿得出手的,就是死记硬背的记忆力了。要知道刚开始成为科目二教练的时候,他只用了一天,就把该掌握的那几个点都记住了,而他教过的一些学员甚至用一周时间都摆弄不明白。
除了记住这个急弯大概什么时候冒出来,阿树还大概的记住了入弯时候的最佳切入角度。而这个所谓的‘最佳’,也就是参照拓海操作86的时候,选择的切入点。
单手握着方向盘,将电动车窗降下,吹了吹山谷之间的凉风,让自己更加的清醒和精神。
阿树已经准备好了。
他来到这个世界以后,第一次的漂移。
选择了MR2,还有传说中的秋名山!
要知道,他和这辆车才熟悉半个小时的功夫,在这么陡峭的山间练就漂移技巧,非常的危险,远没有拓海那么潇洒。毕竟人家天天跑这条山路,而自己完全是初来乍到。
深吸了一口气,他相信自己。
也相信这辆MR2会带给自己惊喜,因为光能跑直线的车,叫傻瓜式跑车。只有入弯性能卓越,才能够算是一辆合格的跑车。
关上车窗,阿树心里默默的观察着距离。
陡峭的山壁,和山壁下面的围栏,都是自己的参照物。
五百米......三百米......
脑海里面预示着这个急弯。
这个时候不是耍帅的时候,阿树已经双手紧握住方向盘,腿和脚崩直,能够在趾间感受到油门踏板的松动。
一百米!
前风挡玻璃,顶着猛烈的风,阿树看到了入弯的切入点。
就是这里......
MR2在凶势十足的急弯处,在阿树的驾驶下,产生了强烈的视觉冲击!
刹那间,他的动作十分迅速。
换挡,离合......恰到好处的刹车!
呜!发动机蒸腾着热浪,山谷间传来一阵呼啸。
嘶嘶嘶......
轮胎划过山路的柏油路面,就像是鼓吹的风箱一样。
红色的MR2,扭动如蛇,当前保险杠推动距离时,车身就像是被一股无形的力量牵引,整个车身延着轮胎划过的炙热痕迹,迅速的朝着出弯的口径靠拢。
额头出了汗的阿树,在出弯的瞬间,加大了油门的输出。
原本没有摆正的车身,在骤然增加的马力下,横冲直撞窜了出去!
成功了!
阿树惊喜的看着迎面而来的直线山路。
他紧握住的方向盘,留有一瞬间打湿的汗水,也有双手摩挲之下的躁动。
真的可以......
真的可以漂移。
与其说这一次成功的漂移,是肯定了这辆MR2的弯道表现,倒不如说是肯定了自己的能力。
阿树的心脏“扑腾”“扑腾”的跳动频率加快。
兴奋绝对压制了紧张的情绪......
他之前的怀疑和焦虑,可以完全的抛下。只要自己能够成功这一次,就能够成功百次,千万次,直到称霸这座秋名山。
阿树将R32停到自己家公寓楼下附近的车位,这个时代车辆还不算多,还不涉及到车难停这个概念。
回到家简单的冲了个澡。
披着浴巾的他,从抽屉里面翻出了一个笔记本。
用钢笔,麻利的记下了一些数据。
而这些数据,就是自己初次跑秋名山山路,积攒下来的“点”。
“这里是第一个入弯的切入点,这里是第二个.......五连发夹弯,这个好难像拓海一样连续性的甩尾。”阿树认真的记住了对自己有用的,也简单粗暴的画了一份秋名山的草图。
不过草图毕竟是草图,虽然画的像是小学生,但是自己能够看懂就足够了。
明天要去加油站和拓海一起打工,下午三点下班以后,应该有时间,再去适应秋名山的山路。
感觉有了车,有了计划,有了信心,生活变得格外的充实。
所有的一切,都像是赋予了动力。
阿树躺在被褥之上,手里面翻看着自己的遥控器钥匙,虽然是租的车,但是已经有了一种说不上来的感情。
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