第三十五章 理科男在行动【第一更!求全订!求月票!】
漕运衙门最大的问题,根本不在柳铭淇说的漕卒和船只损耗上面。
而是在于上下其手的贪腐,以及火耗上面。
上下其手的贪腐,苗炎过去之后,肯定会好好的整顿,也肯定会好转许多年。
但只要苗炎离开,继任的人不如他,那么要不了两三年就会恢复原样。
这是古今中外都无法避免的。
另外的火耗也是一样。
漕运衙门的火耗非常高,大约达到了倍。
什么意思呢?
就是想要从江南运送一斤粮食到京城,必须要在江南准备好斤的粮食才行。
如果想要运到西北驻军的地界,那还得再增加一倍的火耗。
于是这几乎翻倍的损耗,大大的消耗了粮食,使得饥荒年生就越发的触目惊心。
但这一点比起解决上下其手的贪腐更加麻烦。
为什么?
你觉得倍就很高了?
那是真的不高!
走陆路来运输的话,到京城是五倍的火耗,到了西北关隘是十倍!
意思是你从江南运十斤粮食去西北关隘,最后只能有一斤能送到。
看看!
相比起陆运,你敢说漕运不厚道?
柳铭淇都要啐你一脸的口水!
但漕运衙门的火耗,只是一个非常特殊的例子,实际上在整个大运河的运输船队之中,都是待遇最好、损耗最少的。
因为沿途各地的关卡,是不敢拦截漕运钱粮船队的。
可一般的那些商人们的船队,那就没有这么幸运了。
他们遭遇的各种税赋,少的都有两三倍,多的甚至是七八倍。
在这里面又牵扯到大量的腐败,大量的关卡人员吃拿卡要,以及不合理的各种税赋。
别以为这事儿就我大明、我大清有,事实上每个朝代都有。
连大康也不能免俗。
相信这一方面也是苗炎整顿的重点。
大康以商业立国,大家都知道,只有商品流通多了,价格才会便宜。
倘若是经过层层的加码,哪怕是再便宜的东西,也会变得很贵。
从这方面来说,勋贵和宗室们就占了便宜。
除了一些正规的大型收税收费关卡之外,他们其余的都不用缴纳钱,那些小关卡更是不敢去为难他们。
不然惹出麻烦来,他们自己的位置都保不住,还怎么来捞钱?
连裕王这种不怎么做生意的人都晓得,漕运上的关卡,除了正规的收钱来让漕运运营、缴纳税赋之外,至少还有两三倍的钱财,是被中间所有的人给吞了的。
可朝廷管也管不了多少。
比如说,之前说过的,漕运衙门要修缮河道、清理淤泥的时候,都是让地方来出钱的。
地方官府又有多少钱?
他们没钱了,不也只能靠着在漕运河道上设卡来赚钱贴补?
好,你不要他们设卡,他们也愿意。
但下一次你的什么疏通和修缮,就不要找我们了。
没钱!
打死都没钱!
因此朝廷也就默许了他们的举止。
这也是没办法的事情。
……
幸好这事儿只能交给苗炎去费心,柳铭淇一点都不用操心。
所以你看看,当一个官儿都这么烦恼,当一个皇帝又会有怎么样的大烦恼?
做一个如同夏桀、商纣、隋炀帝、唐明皇、宋徽宗、清乾隆这样的皇帝固然好,但除了十全老人还能善终之外,其余的可每一一个好下场的!
可怜我大明,十几个皇帝就没有一个如同他们那样癫狂荒银的,结果还是被灭了。
被骂得最多的正德,人家也亲自杀向草原,击垮了俺答汗!
回想起这些帝王的下场,柳铭淇对于自己做一个不管事儿的帝国亲王,已经很满足了。
谁敢叫小爷做皇帝,那就是我的生死仇人!
好吧。
回到眼前来。
他当然不可能是一点事情都不做。
穿越人士哪怕忍得住不当皇帝,也不会忍得住不装比的。
少年有着满腔才华,不显露出来怎么对得起穿越一场?
他这两天就关在家里,一个劲儿的回忆自己见到的那些清淤船只,不停的写写画画,修改着图纸。
柳铭淇是理科生,但专业并不是船舶。
不过他读的学校旁边就有一家船舶厂,然后去那边实习观察的时候,柳铭淇进它的陈列室,就看到过不少古代使用的清淤疏浚特种船只图稿。
包括了“混江龙”、“铁龙爪”、“浚川耙”、“驱泥引河龙”、“翻泥车锁船逼溜”等等。
这“驱泥引河龙”还真有实物,做得跟一只超大的大口老鼠一样,还给安装上了两只眼睛,看起来有点像是变异的怪物。
柳铭淇当时看了一下它们的尺寸大小,以及功用特点,拢共的时间就只有三天而已,当然记不了太多。
但对于一个工科生来说,这样便已经足够了。
只要靠着记忆大小,就能大致做出一个图纸结构出来,然后由工匠们把它实际制造出来,边使用边改进。
可是呢,柳铭淇自然也没有这么面面俱到。
他要做的只有两种船只图稿而已。
实际上,“混江龙”、“铁龙爪”、“浚川耙”、“驱泥引河龙”、“翻泥车锁船逼溜”……等等这些,都是属于清淤的,是把河面下方的淤泥给打碎搅碎,使得它们不淤积。
这些船只都没有打捞泥土的功能。
真正管用的还是现代的“绞吸式挖泥船”、“耙吸式挖泥船”、“链斗式挖泥船”。
他们直接挖掘之后,用大功率的机器一抽,分分钟抽出几十立方米的泥沙来。
要是最大的那条船来了,只要能运作,要不了一个月,整条大运河河底的泥沙能全部清空,水位能直接下降二十米!!
可惜!
可惜最重要的是,现在根本就用不了这些让人垂涎的大家伙。
最主要的原因还是在于动力问题。
你没有强大的动能驱动,怎么可能产生那么大的吸引力,将那些被搅碎的泥沙给抽起来?
当然了,从这个条件引申出去,柳铭淇没办法做出大型的这些挖泥船,但用人工动能替代机器动能的小型挖泥船,却是可以想一想的。
我把整个过程分成两部分,一部分用专门的船只来做清淤打碎淤积的泥沙,另一部分则是专门拿来挖泥,这该可以了吧?
我都不要你那么强大的吸引力,以及刀头转动粉碎的强大力量。
只要功效能达到每次能抽出泥沙来,那便是一个胜利。
一条船不够,我十来艘船同时开工作业,总是能有不错的成绩吧?
这样一来,比起每次只能等待枯水期的季节,用人工拼命去挖掘采捞泥沙,要方便太多了。
还要省时省力许多。
一旦有淤积立刻就能开始清淤疏浚,免得等到洪涝灾害来临时,因为清淤疏浚不及时,导致水位越来越高,从而直接冲毁堤坝。
所以柳铭淇做的图纸,一种是类似于“混江龙”和“铁龙爪”结合物的清淤船。
清淤船最主要的功效是搅散和打碎那些沉积下来的淤泥,使得它容易被吸附起来——现代的是清淤和挖泥一体的,再加上动力强劲,自然方便许多。
剩下两种则是挖泥船。
一种是十九世纪美国人经常用的“绞吸式挖泥船”。
另一种是十九世纪欧洲人用的“链斗式挖泥船”。
两者各有各的优点,也各有各的缺点。
少年准备两种都送过去,看他们哪段河段更适应一些,轮流着用都行嘛。
两种船都没有可以传送泥沙和砖石的传送带,那么柳铭淇直接在船上给它们安上一个大漏斗,以此来暂时装载泥沙。
船只的结构很好画,没有了动力系统就要麻烦一点,需要用上履带、铁质齿轮、旋转刀刃和杠杆原理等等。
但这些也都在柳铭淇的掌握之中。
堂堂一个物理博士,做这样的几百年前的机械图纸,能有什么难的?
也就是绘图和尺寸细节要仔细严谨一些,其余的都不算苛刻。
毕竟你不用做石块筛选机,不用做传输官道,不用考虑载重的问题,更不用考虑机械故障的毛病。
除此之外,柳铭淇还做了一种新型舰船的图稿。
这是他在大学的时候,看同寝室的同学们玩《大航海时代4》后,去查看资料知道的一种舰船。
这种舰船叫做克拉克帆船。
但克拉克帆船又分为好多种。
柳铭淇选择的是十六世纪的进化种类。
除了长宽高保证在非常科学的4:3:1的地步,他还专门增加了桅杆的数量。
现在大康的船只一般是双桅杆,而柳铭淇一口气增加了中桅杆,甚至还加了一个小型的尾桅杆,让它拥有了整整四根桅杆。——当然比起真正的五桅巨船普鲁士号来,就要显得小太多了,这个也就是普通三桅帆船的改良版。
除此之外,少年还把硬帆改成了软帆,并且从一面一面的大帆,变成了一片片的小帆。——就跟我们在电视里面看到十七八世纪,日不落等国的超级炮舰的外表一样。
这样的船只,在抗击狂风暴雨的性能上面,就有了极大的提升。
至于别的什么改进办法,就不是柳铭淇这个半罐子水能明白的了。
他能把外面的特点和优点记下来,并且给予那些造船的人们以启示,已经是非常不容易了。
工科狗再怎么的全能,也不是万能的呀!
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上下其手的贪腐,苗炎过去之后,肯定会好好的整顿,也肯定会好转许多年。
但只要苗炎离开,继任的人不如他,那么要不了两三年就会恢复原样。
这是古今中外都无法避免的。
另外的火耗也是一样。
漕运衙门的火耗非常高,大约达到了倍。
什么意思呢?
就是想要从江南运送一斤粮食到京城,必须要在江南准备好斤的粮食才行。
如果想要运到西北驻军的地界,那还得再增加一倍的火耗。
于是这几乎翻倍的损耗,大大的消耗了粮食,使得饥荒年生就越发的触目惊心。
但这一点比起解决上下其手的贪腐更加麻烦。
为什么?
你觉得倍就很高了?
那是真的不高!
走陆路来运输的话,到京城是五倍的火耗,到了西北关隘是十倍!
意思是你从江南运十斤粮食去西北关隘,最后只能有一斤能送到。
看看!
相比起陆运,你敢说漕运不厚道?
柳铭淇都要啐你一脸的口水!
但漕运衙门的火耗,只是一个非常特殊的例子,实际上在整个大运河的运输船队之中,都是待遇最好、损耗最少的。
因为沿途各地的关卡,是不敢拦截漕运钱粮船队的。
可一般的那些商人们的船队,那就没有这么幸运了。
他们遭遇的各种税赋,少的都有两三倍,多的甚至是七八倍。
在这里面又牵扯到大量的腐败,大量的关卡人员吃拿卡要,以及不合理的各种税赋。
别以为这事儿就我大明、我大清有,事实上每个朝代都有。
连大康也不能免俗。
相信这一方面也是苗炎整顿的重点。
大康以商业立国,大家都知道,只有商品流通多了,价格才会便宜。
倘若是经过层层的加码,哪怕是再便宜的东西,也会变得很贵。
从这方面来说,勋贵和宗室们就占了便宜。
除了一些正规的大型收税收费关卡之外,他们其余的都不用缴纳钱,那些小关卡更是不敢去为难他们。
不然惹出麻烦来,他们自己的位置都保不住,还怎么来捞钱?
连裕王这种不怎么做生意的人都晓得,漕运上的关卡,除了正规的收钱来让漕运运营、缴纳税赋之外,至少还有两三倍的钱财,是被中间所有的人给吞了的。
可朝廷管也管不了多少。
比如说,之前说过的,漕运衙门要修缮河道、清理淤泥的时候,都是让地方来出钱的。
地方官府又有多少钱?
他们没钱了,不也只能靠着在漕运河道上设卡来赚钱贴补?
好,你不要他们设卡,他们也愿意。
但下一次你的什么疏通和修缮,就不要找我们了。
没钱!
打死都没钱!
因此朝廷也就默许了他们的举止。
这也是没办法的事情。
……
幸好这事儿只能交给苗炎去费心,柳铭淇一点都不用操心。
所以你看看,当一个官儿都这么烦恼,当一个皇帝又会有怎么样的大烦恼?
做一个如同夏桀、商纣、隋炀帝、唐明皇、宋徽宗、清乾隆这样的皇帝固然好,但除了十全老人还能善终之外,其余的可每一一个好下场的!
可怜我大明,十几个皇帝就没有一个如同他们那样癫狂荒银的,结果还是被灭了。
被骂得最多的正德,人家也亲自杀向草原,击垮了俺答汗!
回想起这些帝王的下场,柳铭淇对于自己做一个不管事儿的帝国亲王,已经很满足了。
谁敢叫小爷做皇帝,那就是我的生死仇人!
好吧。
回到眼前来。
他当然不可能是一点事情都不做。
穿越人士哪怕忍得住不当皇帝,也不会忍得住不装比的。
少年有着满腔才华,不显露出来怎么对得起穿越一场?
他这两天就关在家里,一个劲儿的回忆自己见到的那些清淤船只,不停的写写画画,修改着图纸。
柳铭淇是理科生,但专业并不是船舶。
不过他读的学校旁边就有一家船舶厂,然后去那边实习观察的时候,柳铭淇进它的陈列室,就看到过不少古代使用的清淤疏浚特种船只图稿。
包括了“混江龙”、“铁龙爪”、“浚川耙”、“驱泥引河龙”、“翻泥车锁船逼溜”等等。
这“驱泥引河龙”还真有实物,做得跟一只超大的大口老鼠一样,还给安装上了两只眼睛,看起来有点像是变异的怪物。
柳铭淇当时看了一下它们的尺寸大小,以及功用特点,拢共的时间就只有三天而已,当然记不了太多。
但对于一个工科生来说,这样便已经足够了。
只要靠着记忆大小,就能大致做出一个图纸结构出来,然后由工匠们把它实际制造出来,边使用边改进。
可是呢,柳铭淇自然也没有这么面面俱到。
他要做的只有两种船只图稿而已。
实际上,“混江龙”、“铁龙爪”、“浚川耙”、“驱泥引河龙”、“翻泥车锁船逼溜”……等等这些,都是属于清淤的,是把河面下方的淤泥给打碎搅碎,使得它们不淤积。
这些船只都没有打捞泥土的功能。
真正管用的还是现代的“绞吸式挖泥船”、“耙吸式挖泥船”、“链斗式挖泥船”。
他们直接挖掘之后,用大功率的机器一抽,分分钟抽出几十立方米的泥沙来。
要是最大的那条船来了,只要能运作,要不了一个月,整条大运河河底的泥沙能全部清空,水位能直接下降二十米!!
可惜!
可惜最重要的是,现在根本就用不了这些让人垂涎的大家伙。
最主要的原因还是在于动力问题。
你没有强大的动能驱动,怎么可能产生那么大的吸引力,将那些被搅碎的泥沙给抽起来?
当然了,从这个条件引申出去,柳铭淇没办法做出大型的这些挖泥船,但用人工动能替代机器动能的小型挖泥船,却是可以想一想的。
我把整个过程分成两部分,一部分用专门的船只来做清淤打碎淤积的泥沙,另一部分则是专门拿来挖泥,这该可以了吧?
我都不要你那么强大的吸引力,以及刀头转动粉碎的强大力量。
只要功效能达到每次能抽出泥沙来,那便是一个胜利。
一条船不够,我十来艘船同时开工作业,总是能有不错的成绩吧?
这样一来,比起每次只能等待枯水期的季节,用人工拼命去挖掘采捞泥沙,要方便太多了。
还要省时省力许多。
一旦有淤积立刻就能开始清淤疏浚,免得等到洪涝灾害来临时,因为清淤疏浚不及时,导致水位越来越高,从而直接冲毁堤坝。
所以柳铭淇做的图纸,一种是类似于“混江龙”和“铁龙爪”结合物的清淤船。
清淤船最主要的功效是搅散和打碎那些沉积下来的淤泥,使得它容易被吸附起来——现代的是清淤和挖泥一体的,再加上动力强劲,自然方便许多。
剩下两种则是挖泥船。
一种是十九世纪美国人经常用的“绞吸式挖泥船”。
另一种是十九世纪欧洲人用的“链斗式挖泥船”。
两者各有各的优点,也各有各的缺点。
少年准备两种都送过去,看他们哪段河段更适应一些,轮流着用都行嘛。
两种船都没有可以传送泥沙和砖石的传送带,那么柳铭淇直接在船上给它们安上一个大漏斗,以此来暂时装载泥沙。
船只的结构很好画,没有了动力系统就要麻烦一点,需要用上履带、铁质齿轮、旋转刀刃和杠杆原理等等。
但这些也都在柳铭淇的掌握之中。
堂堂一个物理博士,做这样的几百年前的机械图纸,能有什么难的?
也就是绘图和尺寸细节要仔细严谨一些,其余的都不算苛刻。
毕竟你不用做石块筛选机,不用做传输官道,不用考虑载重的问题,更不用考虑机械故障的毛病。
除此之外,柳铭淇还做了一种新型舰船的图稿。
这是他在大学的时候,看同寝室的同学们玩《大航海时代4》后,去查看资料知道的一种舰船。
这种舰船叫做克拉克帆船。
但克拉克帆船又分为好多种。
柳铭淇选择的是十六世纪的进化种类。
除了长宽高保证在非常科学的4:3:1的地步,他还专门增加了桅杆的数量。
现在大康的船只一般是双桅杆,而柳铭淇一口气增加了中桅杆,甚至还加了一个小型的尾桅杆,让它拥有了整整四根桅杆。——当然比起真正的五桅巨船普鲁士号来,就要显得小太多了,这个也就是普通三桅帆船的改良版。
除此之外,少年还把硬帆改成了软帆,并且从一面一面的大帆,变成了一片片的小帆。——就跟我们在电视里面看到十七八世纪,日不落等国的超级炮舰的外表一样。
这样的船只,在抗击狂风暴雨的性能上面,就有了极大的提升。
至于别的什么改进办法,就不是柳铭淇这个半罐子水能明白的了。
他能把外面的特点和优点记下来,并且给予那些造船的人们以启示,已经是非常不容易了。
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