第八百四十二章利益最大化
运宝船上的财富,一般都是掠夺而来。
所以其上的珍宝,一些国家也会索要,比如被掠夺的那些国家。
关于谁有权保留船只贵重物品的决定,往往最终将根据国际法,由各国之间作出。
这是一个非常复杂的情况,因为许多国家,在沉船的法律规定中可能存在许多不同。
且往往是利益相互冲突,这些利益起源于各种不同的法律体系。
例如,船舶的原始拥有者,拥有可行的所有权。
但是,这项权利可以被拥有该船所在国家水域的国家所取代。。
海洋是世界上最伟大的博物馆,在沉船上寻宝是一笔大生意。
但是,这种活动也不是没有赔钱的,首先考古调查的运营成本,往往高于沉船本身的价值。
这一点对于陈文哲来说,根本不算什么。
他只要获得合适的物品,根本就不用特意调查,就能准确看到古代某一个片段的影像。
这样以来,他就可以节省下大量资金。
可惜,像圣荷西那样的沉船,世界各地的海洋之中,也应该没有多少。
主要是这一艘沉船的价值太大,新闻报道称,圣荷西的价值可能高达170亿美元(127亿英镑)。
虽然哥伦比亚政府在2015年公布了这一发现,当时对报道的宝藏估计价值在10亿美元至100亿美元之间。
以此推断,这170亿美元的数字,似乎没有根据。
即便如此,专家们也认为圣荷西具有巨大的金钱价值和文化价值。
这么巨大的一笔财富,谁看到了都会眼热。
更何况,世界上的那几个大国,都是被人称之为流氓的,这不是没有原因的。
人家把这种争抢上升到法律的高度,还有法可依。
比如,如果一个国家首先拥有该船,那么该国可能会要求拥有一艘沉船。
即使一艘船被沉没并放弃了几百年,原始船东仍然可以要求所有权。
还有一些国家将船舶所有权,转让给另一个国家,以便将该船舶展示在博物馆中。
但是,如果沉船位于另一个国家的领海,沉船的位置可能会使所有权变得复杂。
根据国际法,一个国家对这些水域拥有完全的主权,所以基本上可以在拥有所有权方面,做它想做的事情。
如果沉船位于国际水域,还会产生更多的法律后果。
每当有沉船被发现,该船只的登记国家,除了声明所有权外,还可援引“主权豁免”,但这仅针对一些不受他国司法管辖的船只类别,如战船及非商业用船只。
这些麻烦都是有前例可循的,比如原属西班牙的沉船“仁慈圣母”号,早前被寻宝公司“奥德赛海事探索”发现,触发争议。
漂亮国一名法官,根据2009年年修订的主权辖免原则,裁定该国法院对事件无司法管辖权。
但是,最终他们还是被判定,将大约50万个硬币,和其他人工制品的遗产,退还给西班牙政府。
奥德赛公司在直布罗陀海岸附近,发现的17吨硬币,并将其运往漂亮国。
最终漂亮国却判定其中一部分归还西班牙,这就是法律。
当年奥德赛,他们在国际水域发现了残骸,并声称有抢救权。
西班牙表示,它从未放弃船上货物的所有权,而硬币是该国国家遗产的一部分。
其实,还有更扯淡的,可以说是公说公有理婆说婆有理。
比如秘鲁就向漂亮国法院提出索赔要求,称珍贵货物的来源是秘鲁,硬币的开采和铸造是自当年仍属西班牙殖民地的秘鲁。
当然,这些小国就是小丑。
最终的根本还是大国之间的较量,而漂亮国之所以理会那些小丑,只不过是为了带小弟。
而国内可没有这些心思,虽然也想拉拢一些小弟,但是那些西方铁杆,他们也拉不过来啊!
所以,在遇到一些问题之后,国内反而表现的比较强硬。
特别是现在,因为国力急速提升,自信心空前强大,自然就更加不会理会一些跳梁小丑。
这才是陈文哲想要合作的前提,因为这样的合作,可以让他省心不少。
回到港口之后,那群人就离开了。
之后陈文哲众人躲在酒店休息了两天,因为这两天不是刮风就是下雨。
这一天,陈文哲重新出海,而这一次他没有带着郑宇等人,他们还有工作,自然要回去上班。
陈文哲现在一心想要挖出南越的那批宝藏,所以,最终还是顺利的跟国家接上了头。
当然,这一次出海的是他雇佣的一只船队,而且还是渔船。
只不过,这些渔船,如果有需要,可以在一瞬间转化为打捞船队。
对于打捞沉船,现在国内的一些企业,也有着极其丰富的经验,主要是他们经常出任务。
看着那群训练有素,行止坐卧都一丝不苟的船员,陈文哲的脸上露出了满意的笑容。
这些都是普通人啊,普通人最好,合作起来没有麻烦事。
等出海之后,陈文哲交出了第一张海图,上面有着一处标记。
那里其实距离南海海域并不远,只不过是在这条狭长海域的东方,那里肯定是外海。
准确的说法,那里应该处在吕宋岛的外海,也就是说,超过一百海里远。
距离并不算远,就算有损失,也不会太大,最多也就是耗费一些油钱!
如果有收获,那收获就大了。
这就是国内一些人的想法,他们对于陈文哲抛出来的诱饵,实在是舍不得放弃!
更何况,陈文哲还出了一笔雇佣费,也许他们连油钱都要省下来。
没有一点后顾之忧,那怎么可以放弃合作?
虽然感觉跟一名年轻人合作,有点不靠谱,但是,没有任何损失,为什么不试试呢?
所以,陈文哲顺利的汇合一整支船队,出发了。
陈文哲交出海图之后,就回到了船舱,准备睡觉。
他需要好好休息一下,要不然等会儿到了目的地,他就没法休息了。
下午出发,经过一晚上的航行,第二天早上一大早,天还没亮,陈文哲就被乱醒来。
只是一听,他就知道,渔船正是在捕鱼!
人家是做什么都不耽误捕鱼,用他们的话来说,就是掩饰这一次的行动。
有人出油钱,他们为什么不利益最大化?
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所以其上的珍宝,一些国家也会索要,比如被掠夺的那些国家。
关于谁有权保留船只贵重物品的决定,往往最终将根据国际法,由各国之间作出。
这是一个非常复杂的情况,因为许多国家,在沉船的法律规定中可能存在许多不同。
且往往是利益相互冲突,这些利益起源于各种不同的法律体系。
例如,船舶的原始拥有者,拥有可行的所有权。
但是,这项权利可以被拥有该船所在国家水域的国家所取代。。
海洋是世界上最伟大的博物馆,在沉船上寻宝是一笔大生意。
但是,这种活动也不是没有赔钱的,首先考古调查的运营成本,往往高于沉船本身的价值。
这一点对于陈文哲来说,根本不算什么。
他只要获得合适的物品,根本就不用特意调查,就能准确看到古代某一个片段的影像。
这样以来,他就可以节省下大量资金。
可惜,像圣荷西那样的沉船,世界各地的海洋之中,也应该没有多少。
主要是这一艘沉船的价值太大,新闻报道称,圣荷西的价值可能高达170亿美元(127亿英镑)。
虽然哥伦比亚政府在2015年公布了这一发现,当时对报道的宝藏估计价值在10亿美元至100亿美元之间。
以此推断,这170亿美元的数字,似乎没有根据。
即便如此,专家们也认为圣荷西具有巨大的金钱价值和文化价值。
这么巨大的一笔财富,谁看到了都会眼热。
更何况,世界上的那几个大国,都是被人称之为流氓的,这不是没有原因的。
人家把这种争抢上升到法律的高度,还有法可依。
比如,如果一个国家首先拥有该船,那么该国可能会要求拥有一艘沉船。
即使一艘船被沉没并放弃了几百年,原始船东仍然可以要求所有权。
还有一些国家将船舶所有权,转让给另一个国家,以便将该船舶展示在博物馆中。
但是,如果沉船位于另一个国家的领海,沉船的位置可能会使所有权变得复杂。
根据国际法,一个国家对这些水域拥有完全的主权,所以基本上可以在拥有所有权方面,做它想做的事情。
如果沉船位于国际水域,还会产生更多的法律后果。
每当有沉船被发现,该船只的登记国家,除了声明所有权外,还可援引“主权豁免”,但这仅针对一些不受他国司法管辖的船只类别,如战船及非商业用船只。
这些麻烦都是有前例可循的,比如原属西班牙的沉船“仁慈圣母”号,早前被寻宝公司“奥德赛海事探索”发现,触发争议。
漂亮国一名法官,根据2009年年修订的主权辖免原则,裁定该国法院对事件无司法管辖权。
但是,最终他们还是被判定,将大约50万个硬币,和其他人工制品的遗产,退还给西班牙政府。
奥德赛公司在直布罗陀海岸附近,发现的17吨硬币,并将其运往漂亮国。
最终漂亮国却判定其中一部分归还西班牙,这就是法律。
当年奥德赛,他们在国际水域发现了残骸,并声称有抢救权。
西班牙表示,它从未放弃船上货物的所有权,而硬币是该国国家遗产的一部分。
其实,还有更扯淡的,可以说是公说公有理婆说婆有理。
比如秘鲁就向漂亮国法院提出索赔要求,称珍贵货物的来源是秘鲁,硬币的开采和铸造是自当年仍属西班牙殖民地的秘鲁。
当然,这些小国就是小丑。
最终的根本还是大国之间的较量,而漂亮国之所以理会那些小丑,只不过是为了带小弟。
而国内可没有这些心思,虽然也想拉拢一些小弟,但是那些西方铁杆,他们也拉不过来啊!
所以,在遇到一些问题之后,国内反而表现的比较强硬。
特别是现在,因为国力急速提升,自信心空前强大,自然就更加不会理会一些跳梁小丑。
这才是陈文哲想要合作的前提,因为这样的合作,可以让他省心不少。
回到港口之后,那群人就离开了。
之后陈文哲众人躲在酒店休息了两天,因为这两天不是刮风就是下雨。
这一天,陈文哲重新出海,而这一次他没有带着郑宇等人,他们还有工作,自然要回去上班。
陈文哲现在一心想要挖出南越的那批宝藏,所以,最终还是顺利的跟国家接上了头。
当然,这一次出海的是他雇佣的一只船队,而且还是渔船。
只不过,这些渔船,如果有需要,可以在一瞬间转化为打捞船队。
对于打捞沉船,现在国内的一些企业,也有着极其丰富的经验,主要是他们经常出任务。
看着那群训练有素,行止坐卧都一丝不苟的船员,陈文哲的脸上露出了满意的笑容。
这些都是普通人啊,普通人最好,合作起来没有麻烦事。
等出海之后,陈文哲交出了第一张海图,上面有着一处标记。
那里其实距离南海海域并不远,只不过是在这条狭长海域的东方,那里肯定是外海。
准确的说法,那里应该处在吕宋岛的外海,也就是说,超过一百海里远。
距离并不算远,就算有损失,也不会太大,最多也就是耗费一些油钱!
如果有收获,那收获就大了。
这就是国内一些人的想法,他们对于陈文哲抛出来的诱饵,实在是舍不得放弃!
更何况,陈文哲还出了一笔雇佣费,也许他们连油钱都要省下来。
没有一点后顾之忧,那怎么可以放弃合作?
虽然感觉跟一名年轻人合作,有点不靠谱,但是,没有任何损失,为什么不试试呢?
所以,陈文哲顺利的汇合一整支船队,出发了。
陈文哲交出海图之后,就回到了船舱,准备睡觉。
他需要好好休息一下,要不然等会儿到了目的地,他就没法休息了。
下午出发,经过一晚上的航行,第二天早上一大早,天还没亮,陈文哲就被乱醒来。
只是一听,他就知道,渔船正是在捕鱼!
人家是做什么都不耽误捕鱼,用他们的话来说,就是掩饰这一次的行动。
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